Studebaker US6-U3, US military truck (new parts) 1/35

Scale
1:35

Time period
WW2

Markings
Studebaker US6-U3, United States Army Corps of Engineers, 1942
Rusty Dow’s Studebaker US6-U3 (Rusty Dow was the first woman to drive on a military road in Alaska), 1944
Studebaker US6-U3, US Army in the Europe (probable variant), 1944
Studebaker US6-U3, US Army in the Far East (probable variant), 1945

Model size (length x height)
183 x 77 mm

Box size
294 x 230 x 58 mm

Number of details
217

Studebaker US6-U3

US military truck

The Studebaker US6 three-axle truck was launched by the Studebaker Corporation in 1941, and in 1943, REO Motor Car also joined the production. In total, about 200,000 vehicles of thirteen modifications were produced. The car had a robust design and a large payload. Its 94 hp Hercules JXD 6-cylinder engine provided the Studebaker US6 with high off-road performance. Most of these trucks were used by US allies, but a certain number were also used by the US armed forces. For example, Studebaker US6s were used by the US Army Corps of Engineers, in particular, during the construction of the Alaska Highway. A small number of these trucks were used by the US Army in Europe, as part of the so-called reverse lend-lease, when a certain amount of equipment transferred to the allies was returned to the US for various reasons. There are also cases of Studebaker US6 being used by the US armed forces in the Far East.

Escala
1:35

Periodo de tiempo
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

Marcas
Studebaker US6-U3, Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, 1942
Studebaker US6-U3 de Rusty Dow (Rusty Dow fue la primera mujer en conducir por una carretera militar en Alaska), 1944
Studebaker US6-U3, Ejército de EE.UU. en Europa (variante probable), 1944
Studebaker US6-U3, Ejército de EE.UU. en Extremo Oriente (probable variante), 1945

Tamaño del modelo (longitud x altura)
183 x 77 mm

Tamaño de la caja
294 x 230 x 58 mm

Número de detalles
217

Studebaker US6-U3

Camión militar estadounidense

El camión de tres ejes Studebaker US6 fue lanzado por la Studebaker Corporation en 1941, y en 1943, REO Motor Car también se unió a la producción. En total, se produjeron unos 200.000 vehículos de trece modificaciones. El vehículo tenía un diseño robusto y una gran carga útil. Su motor Hércules JXD de 6 cilindros y 94 CV proporcionaba al Studebaker US6 un alto rendimiento todoterreno. La mayoría de estos camiones fueron utilizados por los aliados de EE.UU., pero un cierto número también fue utilizado por las fuerzas armadas estadounidenses. Por ejemplo, los Studebaker US6 fueron utilizados por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU., en particular, durante la construcción de la autopista de Alaska. Un pequeño número de estos camiones fueron utilizados por el ejército estadounidense en Europa, en el marco del llamado “reverse lend-lease”, cuando una cierta cantidad de material transferido a los aliados era devuelto a los EE.UU. por diversas razones. También hay casos de Studebaker US6 utilizados por las fuerzas armadas estadounidenses en Extremo Oriente.