A Rodange, le quartier de la gare entame sa mue
Le chantier du futur P+R a débuté à proximité des infrastructures des CFL. Dès 2022, 1.600 places seront à disposition des navetteurs, contre 168 actuellement, tandis qu'un tout nouvel ensemble adjacent verra le jour.
(JFC, avec Nicolas Anen) - La transformation des alentours de la gare de Rodange a débuté. Les travaux de construction du nouveau Park&Ride sont désormais sur les rails. Avec une capacité décuplée, portée de 168 à 1.600 places sur plusieurs étages, il sera opérationnel dès 2022.
Cette nouvelle infrastructure, imaginée dans une optique transfrontalière, poussera les navetteurs à laisser leur voiture à proximité de la frontière et à prendre le train pour Luxembourg-Ville.
Outre le parking proprement dit, et afin d'absorber au mieux le flux des navetteurs, les CFL se sont aussi engagés à construire un rond-point sous le pont au passage de la frontière belge afin d'assurer l'accès au P+R de la Gare par l'avenue de l'Europe.
Plus globalement, un vaste projet «Quartier de la Gare» prévoit en outre la construction d'appartements, de bureaux et de locaux commerciaux. Cependant, sa mise en œuvre nécessite une bonne connexion avec le centre-ville, alors que les deux ensembles seront séparés par les rails du chemin de fer.
Un chantier de 43,5 millions d'euros
Pierre Mellina (CSV), le bourgmestre de Pétange, confirme toutefois que le passage à niveau va disparaître pour laisser place dès 2021 à un large passage souterrain, uniquement accessible pour la mobilité douce. Il sera cofinancé par la municipalité à hauteur de 25%.
Ce chantier de 43,5 millions d'euros s'inscrit dans la stratégie globale des CFL de développement des P+R et de création de ceintures de parkings, destinées à inciter les voyageurs à favoriser les transports en commun.
Au total, à Rodange, mais aussi à Mersch et Wasserbillig, plus de 2.100 nouvelles places sont programmées. Cette étape est incontournable pour rendre possibles les objectifs luxembourgeois en matière de mobilité douce, à savoir la réalisation de 25% des trajets quotidiens sans la voiture d’ici 2025.
