Chatenet mise tout sur son nouveau quadricycle diesel sans permis
Le constructeur de voiturettes a présenté son dernier modèle, la CH46, qu'il compte écouler à raison de 1.500 exemplaires par an.
Après sept mois de recherches et un 1,2 million d'euros d'investissement, le constructeur de voitures sans permis Chatenet a présenté le mois dernier son nouveau modèle, dans ses ateliers de Pierre-Buffière (Haute-Vienne). Baptisée CH46, ce quadricycle - selon le terme administratif - à moteur diesel répond aux dernières normes en nombre de places (2), en taille ou en puissance, mais aussi en termes d'environnement. Le look sportif prêt à séduire une clientèle majoritairement jeune, attirée par un engin qui fait un tabac aux sorties des lycées, notamment dans le sud de la France et en Italie.
Chatenet, société familiale fondée en 1984, qui emploie 45 salariés sur son site de production, a connu une année 2018 difficile avec un déclin de son chiffre d'affaires de 25 % à 14 millions d'euros suite à sa transition vers sa nouvelle gamme et l'application des nouvelles législations. Le constructeur espère rebondir grâce à sa CH46 qui sera proposée au prix de 13.500 euros à une clientèle nationale et européenne (50 % d'export). Des véhicules achetés par les parents de jeunes à partir de 14 ans mais aussi de personnes âgées , de citadins ou de personnes n'ayant pas leur permis. Le groupe se donne un objectif de 1.500 ventes par an d'ici à 2026, par son réseau de distributeurs (un par département).
Vers l'électrique
« Notre fabrication travaille à flux tendus, explique le PDG David Chatenet, sans stock, réalisant chaque voiture sur commande au rythme de 140 par mois. Nous comptons sur l'aspect très branché de nos modèles, leur fiabilité, et notre réseau. En 2017, malgré notre baisse de chiffre, nous avons quand même vendu 1.400 unités de la précédente CH40… »
L'entreprise limousine pense déjà à ses futurs modèles, dont un engin tout électrique. La transition se fera sans investissements majeurs, les ateliers étant déjà adaptables à ces mutations, et les ouvriers travaillant sans les robots de l'industrie auto. Le marché des voiturettes est dominé par six marques actuellement, dont Ligier en tête. Si la CH46 remporte le succès escompté, la direction n'exclut pas d'embaucher.
Jean-Pierre Gourvest (Correspondant à Limoges)
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