Une 307 fiable , ça existe ?

[Invité §Naa124St]

Bonjour ,

je présente mon problème :

je suis sur le point d'acquérir ma 1ère voiture que j'achèterai moi même. (on m'a donné une clio et une 405 avant , je les ai choisi mais elle m'ont suffit pendant ces 3 ans de permis).

 

Bref , j'ai donc un budget de 5000€ (-/+ 500€) pour acheter une voiture d'occasion , j'ai 3 ans de permis et je fais pas mal de km par an sachant que mon travail actuel est à 50km. Je fais de toute types de routes mais surtout des nationales et en ville.

 

Il me fallait donc une voiture propre qui roule un minimum et avec laquelle je n'ai pas à aller au garage tous les mois !

 

Donc j'ai regarder ce qui me plaisait vis à vis de mon budget , et je suis tombé sur la 307 qui semble avoir un bon rapport qualité/prix et un look qui me plait vraiment comparé aux autres voitures dans la même gamme de prix.

 

Mais , en fouinant sur le net , j'ai appris que BEAUCOUP de modèles avaient des soucis de volant moteur , embrayages etc...

 

Et donc je voudrais savoir quelles modèles prendre ? Année / motorisation et ceux qu'il faut par dessus tout éviter !

 

Voila merci de votre aide !

[Invité §cav182hj]

Bonjour Nathan,

Pour ma part, j'ai un model de 2007,quand j'ai posé la question mon mécano m'a assuré que depuis 2006 ils avaient fiabilisé les volants moteur (mais bon il voulait me vendre une auto).

Si c'est le cas, je crains tout de même que ton budget t'oriente sur un model plus ancien...

J'espère que tu auras des répônses plus précises que la mienne.

A bientôt j'espère avec une lionne...

Florent

[Carolyn9589]

à ta place, j'oublierai la 307 et me tournerait plus vers ses soeurs/cousines qui sont les 306, 406, xsara

[Invité §pep060QV]

Bonjour ,

je présente mon problème :

je suis sur le point d'acquérir ma 1ère voiture que j'achèterai moi même. (on m'a donné une clio et une 405 avant , je les ai choisi mais elle m'ont suffit pendant ces 3 ans de permis).

 

Bref , j'ai donc un budget de 5000€ (-/+ 500€) pour acheter une voiture d'occasion , j'ai 3 ans de permis et je fais pas mal de km par an sachant que mon travail actuel est à 50km. Je fais de toute types de routes mais surtout des nationales et en ville.

 

Il me fallait donc une voiture propre qui roule un minimum et avec laquelle je n'ai pas à aller au garage tous les mois !

 

Donc j'ai regarder ce qui me plaisait vis à vis de mon budget , et je suis tombé sur la 307 qui semble avoir un bon rapport qualité/prix et un look qui me plait vraiment comparé aux autres voitures dans la même gamme de prix.

 

Mais , en fouinant sur le net , j'ai appris que BEAUCOUP de modèles avaient des soucis de volant moteur , embrayages etc...

 

Et donc je voudrais savoir quelles modèles prendre ? Année / motorisation et ceux qu'il faut par dessus tout éviter !

 

Voila merci de votre aide !

 

 

Si tu prends un modèle essence, aucun souci de ce côté (volant moteur), sinon choisi une 2.0L HDI 90cv, pas de volant bimasse, donc çà ne casse pas, ou sinon n'importe laquelle des autres, mais où les travaux de remplacement du VM ont été réalisés!!

 

Le 2.0L 110cv à eu une très mauvaise presse, mais nous avons sur le forum quelques gars contents de leur modèle, donc il ne faut pas généraliser sur les casses de 307, ce sont de bonnes voitures, un peu plus fiables en électronique après 2006, mais bon, beaucoup n'ont pas eu de souci avec de plus vieilles, comme la mienne, hdi 90cv de 2003, avec 210.000 kms!!

[Invité §Cad083Jj]

Et donc je voudrais savoir quelles modèles prendre ? Année / motorisation et ceux qu'il faut par dessus tout éviter !

 

 

Pour éviter tous problèmes, il faut prendre une 307 Phase 2 en Essence...

[Invité §Nat464rK]

Il y a pas que les françaises! Tu peux aussi te diriger vers une Opel Astra ou même une Mercedes classe C (mais avec déja des kilomètres).

[cyril2229]

à ta place, j'oublierai la 307 et me tournerait plus vers ses soeurs/cousines qui sont les 306, 406, xsara

[furygan57]

pour 5000eur faut pas te leurer tu n'auras pas une voiture neuve , j'en ai eu 2 des 307 une hdi 110 de 2003 et une 136 de 2007 et toutes 2 m'ont comblée , tres bonne voiture ,

mon collegue de travail a toujours sa hdi10 qui est aussi de 2003 et elle a 240000km sans problemes ,

maintenant passé sur des vieilleries tel que 306 etc tu auras d'autres soucis lié a l'age , avec du recul la 307 est un bon choix

[Invité §KTR856pr]

Je ne sais pas si tu en trouveras une pour 5000 €, mais essayes de trouver une 1.6 hdi 90 cv, j'en ai une de 2006,120000 kms, pas un seul souci,et,de plus, très économique; on fait à peine 5 l/100 en conduite normale tout trajet. Evidemment si on tire un peu beaucoup dessus çà monte à + de 8 l, mais on peut aussi descendre à 4 l en conduite hyper souple

[Invité §lab688Es]

hello !

question 307 HDI de 2006, j'ai finis par m'y connaitre un brin : problème anti pollution, volant moteur cassé (mais pris en charge par garantie constructeur), fuite injecteur, pb vitre électrique etc..etc mais la totale :

- turbo pété en 2008 à 77 000 kms. 2500 euro de réparation en partie pris en charge par notre extension de garantie après bataille (1000 euro de notre poche)

- turbo RE-pété en 2010 soit 2 ans après. 4500 euro de réparation ; on apprend via les forums le gros défaut constructeur sur les 307 notamment de 2005/2006.

et là, BASTA !!!

PEUGEOT = rien à foutre ! ils ont fait pression pour qu'on aille pas en justice.

il ne me fallait que ça !! :

direction protection juridique et on a enclenché procédure contre peugeot france : 18 mois de procédure dont vous voyons arriver tout doucement la fin : rapport expertise judiciaire appel sans verdict : tout pour peugeot france (ils étaient 3 à se manger : extention de garantie, garagiste peugeot qui a fait les réparations sans consulter la notice technique mise en place pour pallier à ce vice caché turbo et peugeot france bien sur)

voilà ce que l'expert judiciaire demande :

- réparation turbo (4500 €), injecteur etc...(of course)

- toutes réparations liées à l'immobilisation du véhicule

- location voiture similaire 830€/mois depuis l'immobilisation -

frais de gardiennage chez le concessionnaire 11€/jour

- frais d'expertise (3) + expertise judiciaire 2500 €

voilà.

le pire dans tout ça : peugeot france s'y retrouve encore meme s'il doit débourser pour nous une somme complètement débile et vous savez pourquoi ?!

car sur 10 personnes à qui ça arrive, 9 vont plier et payer eux meme des réparations pourtant liées à un DEFAUT CONSTRUCTEUR avéré !!

c'est pourri

[Invité §flo458Kn]

C'est sur un hdi 90 c'est presque sans soucils sauf debimetre mais ca c'est sur tout les diesel moderne... et ca coute pas chere et pas compliqué a changer.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=4_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=4_s

 

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=4_s

 

Voila c'est pas dégueulasse tout ca! Y'a de bonne affaire a faire et elle on pas trop de borne

 

 

 

Vaut mieu prendre une diesel approchant des 150 000 kms et qui a presque 10 ans que un diesel qui a 70 000 kms et 10 ans ca voudrait dire qu'il a fait que de la ville

[Invité §Naa124St]

Merci de votre aide , un ami m'avait dit de regarder du coté des 1.6hdi , car les moteurs étaient plus moderne et donc les problèmes "réglés".

 

Sinon je cherche pas forcément une 307 , je vous oriente vers mon autre post :

Quelle voiture pour 6000€ ?

 

=)

[Invité §Alu560jk]

pour ta 307 tu peux tapé dans les modèle 2004 /2005, en achetant un 2.0 HDI 90; assez fiable, pas de problème de turbo particulier, pas de problème d'embrayage ou de volant moteur .

 

les 1.6 HDI, avec ton budget reduit, oublie les, présent dans les modéles plus récent, les joint d'injecteur sont fragile et s'use prématurément, si tu repère pas le problème vite, tu peux casser ton turbo.

[Pti_pierre]

Les versions essences sont fiables egalement . je crois bien qu'on en a parlé dans un autre post . ( le 1.6e 16v ou le 1.4e 16v , le 2l egalement, mais ça consomme un peu...beaucoup ), en diesel le 1.6hdi 110cv, et le 2l hdi 90cv , sont assez fiables et endurants .

 

 

 

Après il y a un proverbe qui dit : " qui va piano, va sano " , c'est valable avec n'importe qu'elle voiture ....

[Invité §flo458Kn]

Perso j'aurai tendence a dire que le 2.0 hdi sont plus gros probleme c'était le volant moteur bi-masse. le 1.6 au volant moteur s'ajoute joint d'injecteur,turbo,injecteur hs.

 

Le 2.0 est le plus fiable

[Invité §gor701dx]

Salut,

Si tu veux absolument une 307 diesel, oriente-toi vers une 2.0 hdi 90 cv. Pas de volant moteur bi-masse, pas de fap : donc pas de pb. Sinon en plus moderne, le 1.6 hdi 100 cv mais attention au turbo!

[Invité §flo458Kn]

Oui le 2.0 90cv marche deja bien, parcontre il y a pas eu de 1.6 hdi 100, juste un 110.

 

Et maintenent les 307 2.0 hdi 110 ,je pense que soit elles subit un rappel ou le volant moteur a déjà été changé. Je pense qu'aujourd'hui meme un 2.0 110 s'achete sans trop de soucil, au pire tu demande au vendeur si le volant moteur a été remplacé

[Invité §mic877cz]

et un volant moteur changé sur une voiture ça tient la route on l'on peut avoir des emmerdes encore par la suite ?

[Invité §pep060QV]

et un volant moteur changé sur une voiture ça tient la route on l'on peut avoir des emmerdes encore par la suite ?

Tout dépend quand il a été changé, très longtemps ils ont remis les mêmes qui ont recassé 60.000 km plus loin!!!

 

Certains remettaient des monomasse, çà marchait bien avec un peu de vibrations, et depuis 2008 valéo à refait un bimasse qui semble tenir le choc!!

[Invité §flo458Kn]

:toutafédaccordavecpepere36:

[Invité §mic877cz]

Tout dépend quand il a été changé, très longtemps ils ont remis les mêmes qui ont recassé 60.000 km plus loin!!!

 

Certains remettaient des monomasse, çà marchait bien avec un peu de vibrations, et depuis 2008 valéo à refait un bimasse qui semble tenir le choc!!

Au niveau des volants moteur il en existe beaucoup ? quels sont ceux à éviter ? les meilleurs références ?

Vous dîtes que ce sont les volants moteur bimasse de chez valéo qui sont biens ? il y en a d'autres ?

 

Que pouvez vous m'en dire la dessus svp ? (je n'y connais rien et ça m'intéresse).

[Invité §flo458Kn]

Ils ont arreter le volant bimasse defaillant, ils doivent vendre seulement celui qui est fiable, et cela depuis 2008 donc si jamais tu doit le changer, le nouveau devra pas poser de soucil.

 

Où si tu achete une 307 hdi dont le volant moteur a été remplacé en 2008 et après c'est tout bon

[Invité §pep060QV]

Ils ont arreter le volant bimasse defaillant, ils doivent vendre seulement celui qui est fiable, et cela depuis 2008 donc si jamais tu doit le changer, le nouveau devra pas poser de soucil.

 

Où si tu achete une 307 hdi dont le volant moteur a été remplacé en 2008 et après c'est tout bon

Toutafédaccordavecfloflo50!!!

[avanti24]

Bonjour,

 

Une 307 fiable, ça existe? réponse oui.

 

J'ai une 307 CC 2.0 BVA modèle 2004.

Elle a plus de 118000km, je sors du contrôle technique il y a quelques heures: RAS.

Jamais aucun gros pépin à part le changement du calculateur et de la pompe de direction assistée, sous garantie, assez rapidement.

Donc fiabilisée durant les années de garantie (pourquoi ne pas construire correctement, directement? question à nos amis de chez Peugeot...).

 

Elle tourne au GPL, j'ai acheté tout spécialement ce modèle pour le kiter au GPL. Il existe un kit dédié, réalisé par Borel en collaboration avec Peugeot.

Ce kit est un kit développé par VIALLE, spécialiste hollandais réputé. Il est préprogrammé pour le 2.0 essence Peugeot.

Injection liquide, il n'occasionne pas de perte de puissance et au contraire est optimisé (meilleur combustion du mélange carburant, plutôt un peu plus performant que la carburation essence), au contraire des kit à injection gazeuse. Pour faire simple, elle a plus de pêche et elle est un peu moins "rugueuse" qu'à l'essence.

Bien entendu, pour un cabriolet, l'absence de bruit de "poêle à mazout" est un très gros plus!

La combustion étant plus douce et plus complète, l'huile moteur reste propre et le moteur est moins "secoué" à chaque explosion... à la longue la fiabilité s'en trouve améliorée.

Le 2.0 Peugeot étant très "tradi", pas de multi-soupape ni de turbo basse ou haute pression, pas de "multi-valve" sophistiqué à l'admission ou/et à l'échappement... du tradi et sans doute un peu plus simple/solide, au contraire des récents THP.

 

En occasion, essence veut dire moins chère à l'achat que les modèles diesel, plutôt moins fiables au demeurant d'après les forums.

 

Je suis en boîte auto = jamais de sur-régime ou "maltraitance" du moteur en conduite dite "sportive", ça aussi ça peut devenir pour un modèle un peu kilométré un gage de longévité pour le moteur.

 

En conclusion, oui le cab 307 cc est un modèle fiable, au moins aussi fiable qu'un autre cab.

En finition haut de gamme, avec le cuir intégral (tableau de bord, hauts de portières en cuir) les conteurs fond blanc cerclés de chrome etc... c'est même un cab un peu glamour.

Une atmosphère intérieur de ce type est introuvable ailleurs, même sur les segments plus haut de gamme de chez BMW, Audi, Mercedes et autre... dans les faits, au quotidien, on conduit généralement sa voiture de l'intérieur et non de l'extérieur (en revanche pour impressionner ses voisins, l'équation semble fonctionner plutôt dans l'autre sens l'extérieur étant prépondérant).

 

Peugeot 307 2.0 essence = fiabilité de bon niveau!

 

En espérant avoir pu contribuer à ta réflexion...

 

Bonne route

[Invité §flo458Kn]

Il veut un diesel lui

 

Mais les essances sont plus fiables y'a pas photo! Et ton 2.0 138 cv c'est un multi soupape vu que c'est 16 soupapes

[Invité §Mal451cO]

Salut!

 

+1 avec Floflo. Nous avons un 2.0 16V 143 BVA 2007 et comme le nom l'indique... ébé multisoupape.

[Pti_pierre]

salut yohan et Pirlouit !

 

Il y avait longtemps que je n'avais pas vu ces deux personnages de BD !

 

 

 

Pour reprendre le sujet de la discussion .

 

En résumé : pour eviter les emmerdes .... soit une version essence .... 1.6 l ou 1.4l ou le 2 l , ( je cite juste pour la mienne une 1.4e 16v 90 cv ...126 000km et 0 soucis )

 

Ou le 2l hdi 90 cv sans fap ... etc etc ....

 

Ou le 1.6l hdi 110 cv la version sans Fap de préfèrence ...

 

 

Voilà

[Invité §flo458Kn]

C'est sur avec les essances c'est zero emmerde assuré!

En diesel les 2.0 sont a privilégié par rapport au 1.6. Ou il faut qu'il est un peu de kms pour étre sur qu'il soit pas encrassé et qu'il ai fait que de la ville

[Invité §tot686Cd]

Moteurs sur 307: 1.4 75ch, 1.4 16v 90ch, 1.6 16v 110ch, 2.0 16v en 143ch et 180ch, 2.0 HDI en 90ch et 110ch, 1.6 HDI en 90ch et 110ch et 2.0 HDI 136ch.

Moteurs à évité: 1.6 HDI 110ch et 2.0 HDI 136ch!

[Invité §LeG672oh]

j'ai le 2.0 HDI 136 et bah, que des emmerdes avec !

 

mais quand tout est changer pour du plus solide, il y a rien a re-dire, pas un seul, pas de panne, rien !

[Invité §tot686Cd]

Si vous avez des emmerdes avec le 2.0 HDI 136ch, fallait acheté un essence qui est beaucoup plus fiable!

[Invité §LeG672oh]

on a eu une essence et bah je peux vous dire que les problèmes était aussi rare qu'un cailloux dans une carrière

[Invité §tot686Cd]

Si vous aviez pas d'emmerdes, pourquoi avoir acheté un diesel?

[Invité §LeG672oh]

un cailloux dans une carrière ! ça veux dire des problemes tout le temps

[Invité §tot686Cd]

Faut arrêté de raconté n'importe quoi!

Quelle genre de problèmes avez vous eu?